MONTE GROSSO (MG) - E02
( Ouvrage d'artillerie )
L'ouvrage est ouvert au public
Secteur Fortifié
SFAM - SF Alpes-Maritimes
Sous Secteur
Sospel
Quartier
Brouis
Maître d'ouvrage
MIL - CORF
Constructeur
Entreprises civiles
Année
1935
Commune
SOSPEL (06380)
Lieu-dit / Parcelle
Mont Gros (monte Grosso)
Coordonnées
43.915235 - 7.463337
Validité information
Verifié
Niveau de réalisation en 1940
Construit
Etat actuel
Incomplet
Plan sommaire
Notes et informations
ARMEMENT, Spécificités
le Monte Grosso est le seul ouvrage maginot du Sud Est à être doté d'une tourelle de 135 mm.
CONSTRUCTION, Cartouche ou information constructeur
Le gros oeuvre de l'ouvrage a été construit par la Sté BORIE
CONSTRUCTION, Cout
Le coût de construction de l'ouvrage s'est elevé à 40 414 000 Frs de l'époque
CONSTRUCTION, Description
L'ouvrage du Monte Grosso est un ouvrage d'artillerie CORF comptant 6 blocs et une entrée mixte.
Bloc 1 : Entrée Mixte
- 2 créneaux pour fusil mitrailleur 24-29
- 1 cloche GFM (fusil mitrailleur 24-29 et mortier de 50)
- 1 cloche LG (Lance grenades, jamais dotée de son armement)
Bloc 3 :
- 2 créneaux pour canon obusier de 75 mle 29 orientés Nord
- 1 créneau pour jumelage de mitrailleuses Reibel MAC 31, orienté Sud en protection de la route d'accès. Ce créneau faisait partie de ceux à équiper en 1e urgence avec une arme mixte selon le programme Alpes de 1935. Cela ne sera pas réalisé.
- 2 créneaux pour fusil mitrailleur 24-29
- 1 créneau d'observation / FM (ind. O 56)
- 1 cloche GFM (fusil mitrailleur 24-29 et mortier de 50)
- 3 goulottes lance-grenades
Le bloc est équipé d'une issue de secours dans le fossé diamant du 75/29 avant.
Bloc 4 :
- 4 créneaux pour mortiers de 81 mm Mle 1932
- 1 créneau pour FM de défense des abords
- 1 cloche GFM (fusil mitrailleur 24-29 et mortier de 50)
- 3 goulottes lance-greandes
Ce bloc comporte en outre, en face arrière, les évacuations de gaz (bloc cheminée) et une issue de secours. Le magasin M2 de ce bloc a la particularité d'être situé dans un étage intermédiaire situé au-dessus de la galerie principale du fait de l'écart d'altitude entre le casernement et le bloc (54 mètres).
L'issue de secours était protégée par un créneau FM de défense intérieure.
Bloc 5 :
- 1 tourelle de 75 mle 33
- 1 cloche GFM (fusil mitrailleur 24-29 et mortier de 50), encastrée en contrebas de la dalle de bloc.
Le magasin M2 de ce bloc a la particularité d'être situé dans un étage intermédiaire situé au-dessus de la galerie principale. Au pied du bloc 5, un blockhaus de défense intérieur interdit l'accès au casernement en provenance des blocs avants.
Bloc 6:
- 1 tourelle de 135
- 1 cloche Lance grenades (jamais dotée de son armement)
Bloc 7:
- 1 créneau pour jumelage de mitrailleuses Reible MAC 31
- 1 cloche GFM (fusil mitrailleur 24-29 et mortier de 50)
- 1 cloche pour jumelage de mitrailleuses Reibel MAC 31
- 1 cloche observatoire d'artillerie VDP (Vision Directe et Périscopique)
- 1 goulotte lance-grenades
Bloc 8
- 1 créneau pour jumelage de mitrailleuses Reibel MAC 31
- 1 cloche GFM (fusil mitrailleur 24-29 et mortier de 50)
- 1 cloche observatoire d'artillerie VDP (Vision Directe et Périscopique)
- 1 goulotte lance-grenades
En second cycle l'ouvrage aurait du être doté d'un bloc d'artillerie supplémentaire flanquant vers le Sud :
Bloc 2 (initialement nommé Bloc B dans les projets) :
- 1 cloche GFM
- 2 mortiers de 75 mm mle 31
les plans initiaux prévoyaient dans ce bloc aussi 2 mortiers de 81 mm mle 1932 en sous-sol. Probable que ces deux mortiers aient été reportés dans le bloc 4 dans les projets ultérieurs, comme cela l'avait été envisagé un temps à Castillon.
Ce bloc 2 d'origine comportait aussi une issue de secours (maintenant au bloc 4) qui était constituée d'une galerie en pente aboutissant directement à la route stratégique, à l'origine galerie de construction et de service du bloc.
Bloc 1 : Entrée Mixte
- 2 créneaux pour fusil mitrailleur 24-29
- 1 cloche GFM (fusil mitrailleur 24-29 et mortier de 50)
- 1 cloche LG (Lance grenades, jamais dotée de son armement)
Bloc 3 :
- 2 créneaux pour canon obusier de 75 mle 29 orientés Nord
- 1 créneau pour jumelage de mitrailleuses Reibel MAC 31, orienté Sud en protection de la route d'accès. Ce créneau faisait partie de ceux à équiper en 1e urgence avec une arme mixte selon le programme Alpes de 1935. Cela ne sera pas réalisé.
- 2 créneaux pour fusil mitrailleur 24-29
- 1 créneau d'observation / FM (ind. O 56)
- 1 cloche GFM (fusil mitrailleur 24-29 et mortier de 50)
- 3 goulottes lance-grenades
Le bloc est équipé d'une issue de secours dans le fossé diamant du 75/29 avant.
Bloc 4 :
- 4 créneaux pour mortiers de 81 mm Mle 1932
- 1 créneau pour FM de défense des abords
- 1 cloche GFM (fusil mitrailleur 24-29 et mortier de 50)
- 3 goulottes lance-greandes
Ce bloc comporte en outre, en face arrière, les évacuations de gaz (bloc cheminée) et une issue de secours. Le magasin M2 de ce bloc a la particularité d'être situé dans un étage intermédiaire situé au-dessus de la galerie principale du fait de l'écart d'altitude entre le casernement et le bloc (54 mètres).
L'issue de secours était protégée par un créneau FM de défense intérieure.
Bloc 5 :
- 1 tourelle de 75 mle 33
- 1 cloche GFM (fusil mitrailleur 24-29 et mortier de 50), encastrée en contrebas de la dalle de bloc.
Le magasin M2 de ce bloc a la particularité d'être situé dans un étage intermédiaire situé au-dessus de la galerie principale. Au pied du bloc 5, un blockhaus de défense intérieur interdit l'accès au casernement en provenance des blocs avants.
Bloc 6:
- 1 tourelle de 135
- 1 cloche Lance grenades (jamais dotée de son armement)
Bloc 7:
- 1 créneau pour jumelage de mitrailleuses Reible MAC 31
- 1 cloche GFM (fusil mitrailleur 24-29 et mortier de 50)
- 1 cloche pour jumelage de mitrailleuses Reibel MAC 31
- 1 cloche observatoire d'artillerie VDP (Vision Directe et Périscopique)
- 1 goulotte lance-grenades
Bloc 8
- 1 créneau pour jumelage de mitrailleuses Reibel MAC 31
- 1 cloche GFM (fusil mitrailleur 24-29 et mortier de 50)
- 1 cloche observatoire d'artillerie VDP (Vision Directe et Périscopique)
- 1 goulotte lance-grenades
En second cycle l'ouvrage aurait du être doté d'un bloc d'artillerie supplémentaire flanquant vers le Sud :
Bloc 2 (initialement nommé Bloc B dans les projets) :
- 1 cloche GFM
- 2 mortiers de 75 mm mle 31
les plans initiaux prévoyaient dans ce bloc aussi 2 mortiers de 81 mm mle 1932 en sous-sol. Probable que ces deux mortiers aient été reportés dans le bloc 4 dans les projets ultérieurs, comme cela l'avait été envisagé un temps à Castillon.
Ce bloc 2 d'origine comportait aussi une issue de secours (maintenant au bloc 4) qui était constituée d'une galerie en pente aboutissant directement à la route stratégique, à l'origine galerie de construction et de service du bloc.
DENOMINATION, Indicatifs et n° d'abonné
Les indicatifs des blocs dotés de cloches ou créneaux utilisées comme observatoires pour l'artillerie étaient :
- Bloc 3 : O 56
- Bloc 7 : O 56 ou O 58?
- Bloc 8 : O 57
Les observatoires suivants étaient tactiquement rattachés au MONTE GROSSO:
- O 59 : Colle Longue
- O 60 : Croix Albarea
- O 61 : Arboin Nord
- O 62 : Arboin Sud
- O 63 : Gd Ventabren
- O 64 : Plan Caval
- O 65 : Ortighéa
- Bloc 3 : O 56
- Bloc 7 : O 56 ou O 58?
- Bloc 8 : O 57
Les observatoires suivants étaient tactiquement rattachés au MONTE GROSSO:
- O 59 : Colle Longue
- O 60 : Croix Albarea
- O 61 : Arboin Nord
- O 62 : Arboin Sud
- O 63 : Gd Ventabren
- O 64 : Plan Caval
- O 65 : Ortighéa
Le numéro d'abonné de l'ouvrage du Monte Grosso au réseau téléphonique de la fortification Maginot était E255
EFFECTIF, Commandement et/ou unité
L'équipage de l'ouvrage est composé de 10 officiers et 363 hommes principalement issus du 85° BAF (40° DBAF) pour l'infanterie et du 158° RAP pour l'artillerie.
Cdt l'ouvrage : Cne puis CB CUCCHIETTI Victor (158° RAP)
Cdt adjoint : Cne Cadte (18 mai 40)
Major d'ouvrage : SLt Pouyet
Cdt l'infanterie : Lt puis Cne Nortier
Cdt l'artillerie : Cne Bartoli
Cdt le SRA Lt Bisch jusqu'au 9 12 1939 puis SLt Pouyet
Bloc 1 : ?
Bloc 3 : Lt Schwenninger
Bloc 4 : Lt Martin
Bloc 5 : SLt Adoult
Bloc 6 : SLtPouyet puis Lt Beallet à partir du 20 oct 1939
Bloc 7 : ?
Bloc 8 : ?
Cdt l'ouvrage : Cne puis CB CUCCHIETTI Victor (158° RAP)
Cdt adjoint : Cne Cadte (18 mai 40)
Major d'ouvrage : SLt Pouyet
Cdt l'infanterie : Lt puis Cne Nortier
Cdt l'artillerie : Cne Bartoli
Cdt le SRA Lt Bisch jusqu'au 9 12 1939 puis SLt Pouyet
Bloc 1 : ?
Bloc 3 : Lt Schwenninger
Bloc 4 : Lt Martin
Bloc 5 : SLt Adoult
Bloc 6 : SLtPouyet puis Lt Beallet à partir du 20 oct 1939
Bloc 7 : ?
Bloc 8 : ?
EQUIPEMENT, Electrique
L'usine électrique de l'ouvrage est équipée de quatre groupes électrogènes SMIM type 6 SR 19 de 150 chevaux chacun à 600 tr/mn couplés à des alternateurs SW SAT79 de 90 kW.
Un groupe électrogène auxilliaire à moteur CLM 1 PJ 65 assure l'éclairage minimal de l'usine et entraine un compresseur destiné à assurer le gonflage des bouteilles d'air comprimé nécessaire au lancement de groupe électrogènes SMIM.
Ce moteur a été remplacé après guerre par un CLM 108 fournissant 14 KW entrainant un compresseur électrique.
L'usine dispose de 4 réservoirs de 27.500 litres de gasoil, et 2 réservoirs d'huile de graissage de 4000 litres. Les réservoirs principaux de gasoil sont alimentés par camion et vidange de ceux-ci par un circuit spécial avec pompe dans l'entrée.
Chaque groupe a sa propre nourrice journalière.
Source(s) :
Carnet d'ouvrage du Monte Grosso - SHD
SFAM - Situation des installations - SHD
Un groupe électrogène auxilliaire à moteur CLM 1 PJ 65 assure l'éclairage minimal de l'usine et entraine un compresseur destiné à assurer le gonflage des bouteilles d'air comprimé nécessaire au lancement de groupe électrogènes SMIM.
Ce moteur a été remplacé après guerre par un CLM 108 fournissant 14 KW entrainant un compresseur électrique.
L'usine dispose de 4 réservoirs de 27.500 litres de gasoil, et 2 réservoirs d'huile de graissage de 4000 litres. Les réservoirs principaux de gasoil sont alimentés par camion et vidange de ceux-ci par un circuit spécial avec pompe dans l'entrée.
Chaque groupe a sa propre nourrice journalière.
Source(s) :
Carnet d'ouvrage du Monte Grosso - SHD
SFAM - Situation des installations - SHD
Les moteurs d'origine de l'usine électrique portaient les numéros de série suivant :
1 - 628
2 - 627
3 - 626
4 - 635
Source(s) :
Liste des moteurs mai 1940 - Association Edelweiss
1 - 628
2 - 627
3 - 626
4 - 635
Source(s) :
Liste des moteurs mai 1940 - Association Edelweiss
EQUIPEMENT, Hydraulique
L'ouvrage est alimenté en eau par gravité à partir d'une source captée dans le vallon de Brouis sous le Mangiabo. La canalisation est constituée d'un tuyau de 6 cm intérieur qui dessert les citernes de réserve en face du casernement intérieur de l'ouvrage.
Une alimentation en eau de secours est prévue par camions, avec poste de déchargement dans l'entrée.
La distribution de l'eau dans l'ouvrage (blocs) est assurée par le biais de deux motopompes.
Les réserves d'eau potable et de refroidissement d'armes représentent 3 citernes de réserve de 33 m3 chaque et deux citernes de service normal de 25 m3 chaque. Ces groupes desservent chacun une citerne de contrôle de 6600 l et 3300 l respectivement.
L'eau de refroidissement des moteurs de l'usine est stockée dans 3 réservoirs de 54 m3 chaque. Cette eau tourne en circuit fermé avec refroidissement selon deux moyens :
- une batterie chauffante sur le circuit de ventilation permettant de garantir un air pulsé à 15°.
- un aéro-refroidisseur dans le sous-sol de l'entrée.
L'aéro-refroidisseur est un matériel de marque FOUCHE avec moteur SW type MD35B de 15 Cv.
Source(s) :
SHD - série 4V - Carnet d'ouvrage du Monte-Grosso
Une alimentation en eau de secours est prévue par camions, avec poste de déchargement dans l'entrée.
La distribution de l'eau dans l'ouvrage (blocs) est assurée par le biais de deux motopompes.
Les réserves d'eau potable et de refroidissement d'armes représentent 3 citernes de réserve de 33 m3 chaque et deux citernes de service normal de 25 m3 chaque. Ces groupes desservent chacun une citerne de contrôle de 6600 l et 3300 l respectivement.
L'eau de refroidissement des moteurs de l'usine est stockée dans 3 réservoirs de 54 m3 chaque. Cette eau tourne en circuit fermé avec refroidissement selon deux moyens :
- une batterie chauffante sur le circuit de ventilation permettant de garantir un air pulsé à 15°.
- un aéro-refroidisseur dans le sous-sol de l'entrée.
L'aéro-refroidisseur est un matériel de marque FOUCHE avec moteur SW type MD35B de 15 Cv.
Source(s) :
SHD - série 4V - Carnet d'ouvrage du Monte-Grosso
EQUIPEMENT, Mobilier et second œuvre
Le casernement dispose de 10 lits d'officiers, 24 lits de sous-officiers et 210 lits d'hommes.
Les blocs 1 et 3 ont 7 couchettes, le bloc 4 n'en a pas (juste au dessus du casernement.
Par contre les blocs 5 et 6 peuvent coucher 10 hommes et un sous-officier chaque, permettant une mise en service rapide en cas d'attaque. Les blocs 7 et 8 ont respectivement 10 et 5 couchettes.
Le total représente donc un capacité de 296 lits.
La cuisine était initialement équipée d'une cuisinière à charbon uniquement, remplacée ultérieurement (après guerre ?) d'une cuisinière mixte charbon/mazout.
Source(s) :
Carnet d'ouvrage du Monte Grosso - SHD
Les blocs 1 et 3 ont 7 couchettes, le bloc 4 n'en a pas (juste au dessus du casernement.
Par contre les blocs 5 et 6 peuvent coucher 10 hommes et un sous-officier chaque, permettant une mise en service rapide en cas d'attaque. Les blocs 7 et 8 ont respectivement 10 et 5 couchettes.
Le total représente donc un capacité de 296 lits.
La cuisine était initialement équipée d'une cuisinière à charbon uniquement, remplacée ultérieurement (après guerre ?) d'une cuisinière mixte charbon/mazout.
Source(s) :
Carnet d'ouvrage du Monte Grosso - SHD
EQUIPEMENT, Transmissions
L'ouvrage était équipé d'un Poste ER 50 W,d'un poste ER 250 W et d'un Récepteur Avion. Ces équipements ont été mis en place en 1936
L'ouvrage du Monte Grosso était relié au réseau téléphonique par :
- Deux câbles à 14 paires depuis la chambre de coupure Baisse de Levens
- Un câble à trois paires jusqu'au BRAS (Boitier de Raccordement Aéro Souterrain) reliant par ligne aérienne l'observatoire de Colla Longua
- Deux câbles à 14 paires depuis la chambre de coupure Baisse de Levens
- Un câble à trois paires jusqu'au BRAS (Boitier de Raccordement Aéro Souterrain) reliant par ligne aérienne l'observatoire de Colla Longua
L'ouvrage di Monte Grosso était en liaison par radio avec :
- Le PC du Col de Braus
- L'ouvrage du Barbonnet
- L'ouvrage de l'Agaisen
- Le PC du Col de Braus
- L'ouvrage du Barbonnet
- L'ouvrage de l'Agaisen
EQUIPEMENT, Ventilation
La salle de neutralisation principale comporte deux batteries de 10 filtres type SP 36
GENERALITES, Spécificités
La localisation particulière du bloc 4, à la verticale de l'usine et du casernement, à permis d'y intégrer l'évacuation des gaz viciés de l'usine et de la cuisine, permettant l'économie d'un bloc cheminée spécifique. De même, ce bloc 4 n'a pas besoin de circuit "air gazé" spécifique, car il peut utiliser la capacité "air gazé" du casernement et de l'usine par simple aspiration dans la galerie. Le circuit "air gazé" du casernement est dimensionné en conséquence.
Les blocs 4 et 5 ont la particularité d'avoir leur magasin M2 situé à un palier intermédiaire entre les galeries de l'ouvrage et ces blocs. Ceci provient du fort dénivelé vertical (resp 57 m et 51 m) pour atteindre ces blocs : un M2 à hauteur intermédiaire permettait des temps de cycle de montée de munitions raccourcis.
L'accès au bloc 8 demande de parcourir une galerie de 850 mètres puis de monter un grand nombre de marches. Ce bloc comporte 5 étages dont deux sont accessibles par échelle.
Le restant de la cloche GFM détruite se trouve en contrebas du bloc. Par la suite, le génie l'a reconstruite en béton.
Les blocs 4 et 5 ont la particularité d'avoir leur magasin M2 situé à un palier intermédiaire entre les galeries de l'ouvrage et ces blocs. Ceci provient du fort dénivelé vertical (resp 57 m et 51 m) pour atteindre ces blocs : un M2 à hauteur intermédiaire permettait des temps de cycle de montée de munitions raccourcis.
L'accès au bloc 8 demande de parcourir une galerie de 850 mètres puis de monter un grand nombre de marches. Ce bloc comporte 5 étages dont deux sont accessibles par échelle.
Le restant de la cloche GFM détruite se trouve en contrebas du bloc. Par la suite, le génie l'a reconstruite en béton.
ETAT ACTUEL , Etat - utilisation actuelle
Après être resté dans un état remarquable jusque dans les années 1990, l'ouvrage du Monte Grosso a, à l'instar de nombre d'ouvrages de la ligne Maginot, subi les assauts des vandales et pilleurs de toute nature.
2014 - L'ouvrage était dans un état lamentable, ayant en outre subi des incendies intérieurs. Il a par ailleurs servi de source de matériels pour les associations gérant les ouvrages visitables de la région. Il est propriété de la commune de Sospel.
2015 mars - L'ouvrage a été repris par une association
2014 - L'ouvrage était dans un état lamentable, ayant en outre subi des incendies intérieurs. Il a par ailleurs servi de source de matériels pour les associations gérant les ouvrages visitables de la région. Il est propriété de la commune de Sospel.
2015 mars - L'ouvrage a été repris par une association
HISTORIQUE, Chronologie
L'ouvrage entre en action le 15 juin 1940. Le 20 juin, sa tourelle de 75 reçoit un tir italien de 149mm (canon Skoda) mais reste opérationnelle.
- Libération: la tourelle de 75 est remise en état par les troupes françaises de libération, et prend part en Octobre 1944 aux combats de l'Authion avec sa jumelle de l'AGAISEN.
- Après-guerre: L'ouvrage sera encore plus ou moins entretenu jusqu'à la fin des années 80, période à laquelle il est abandonné, puis rapidement pillé.
- Libération: la tourelle de 75 est remise en état par les troupes françaises de libération, et prend part en Octobre 1944 aux combats de l'Authion avec sa jumelle de l'AGAISEN.
- Après-guerre: L'ouvrage sera encore plus ou moins entretenu jusqu'à la fin des années 80, période à laquelle il est abandonné, puis rapidement pillé.
La destruction de la cloche GFM du Bloc 8 est sujette à débat:
- une source précise que ce sont les américains, selon les dire d'un membre du Génie, qui trouvant trop long d'y accéder par 850 mètres de galerie et je ne sais plus combien de marches, ont fait sauter la cloche afin d'accéder directement au bloc 8 par l'extérieur.
- une autre thèse semble attribuer la paternité de cette destruction aux allemands lors de l'évacuation.
Sources additionnelles requises.
- une source précise que ce sont les américains, selon les dire d'un membre du Génie, qui trouvant trop long d'y accéder par 850 mètres de galerie et je ne sais plus combien de marches, ont fait sauter la cloche afin d'accéder directement au bloc 8 par l'extérieur.
- une autre thèse semble attribuer la paternité de cette destruction aux allemands lors de l'évacuation.
Sources additionnelles requises.
- le 15 juin 1940 à 9 heures, il effectue ses premiers tirs sur un groupes de mortiers italiens dont la destruction est enregistrée."
- le 22 juin 1940, il détruit totalement une batterie hippomobile italienne."
Source(s) :
La ligne maginot - Ce qu'elle était, ce qu'il en reste - J-Y MARY
- le 22 juin 1940, il détruit totalement une batterie hippomobile italienne."
Source(s) :
La ligne maginot - Ce qu'elle était, ce qu'il en reste - J-Y MARY
HISTORIQUE, Construction
Le marché de construction de l'ouvrage est passé à l'entreprise BORIE le 28 Septembre 1931 pour 14,7 MF (gros-œuvre). Ce marché couvre par ailleurs la construction dans la même tranche de l' "ouvrage intermédiaire" du COL de BROUIS (4 MF) et de la casemate CORF du VALLON de NIEJA (1,1 MF) qui sera finalement ajournée.
La construction de l'ouvrage proprement dit ne commence qu'en fin 1932 car il faut d'abord réaliser la route permettant d'atteindre le sommet du Monte Grosso. Celle-ci, dont le marché est attribué le 24 Février 1932 à l'entreprise ROMENS de Toul pour 5,2 MF, ne sera construite qu'entre l'été 1932 et le printemps 1933.
Le 30 Décembre 1932, la CORF diffuse le projet technique des blocs F, G et H. A cette occasion, elle informe la Direction du Génie que le devis global de l'ouvrage se monte maintenant à 31,8 millions de F, en dépassement de 2,6 MF par rapport aux prévisions approuvées. Le chantier est donc à peine engagé qu'on est contraint de faire des économies du fait de ce dépassement. La commission recommande donc le 12 Janvier 1933 d'ajourner provisoirement la construction du Bloc B (flanquement d'artillerie Sud) au motif du fait que la tourelle de 75mm de l'ouvrage peut prendre à son compte une partie de ses missions. Les travaux de percement du puits de bloc et de la galerie de liaison - qui sert de galerie d'attaque horizontale à partir de la route - sont déjà en cours, ce qui suscite une réaction embarrassée de la Chefferie de Travaux de Nice. Celle-ci milite qu'à minima la galerie soit achevée pour permettre l'évacuation des déblais de construction de l'ouvrage et pour qu'elle puisse à terme servir d'issue de secours.
BELHAGUE, sans répondre à la demande de la CG de Nice, reconfirme en Mars 1933 l'ajournement du bloc B (75/31 de flanquement sud) en même temps que d'autres organisations (téléférique du Farguet, ouvrage du VALLON de GORBIO…). La direction du Génie approuve ce report le 4 Avril 1933, mais souhaite cependant recueillir l'avis de l'Etat-Major pour officialiser la décision. L'EMA approuve compte tenu du déficit budgétaire, et donc le report est acté le 26 Avril 1933.
La question revient sur la table un an plus tard… Alerté par le Gal MITTELHAUSSER (Commandant désigné de l'Armée des Alpes) qui récuse cette décision d'ajournement, le Gal WEYGAND (alors vice-président du Conseil supérieur de la Guerre et Inspecteur Général de l'Armée) fait une reconnaissance personnelle de cette question sur le terrain avec MITTELHAUSSER. Convaincu par les arguments de son hôte, qui met en avant l'affaiblissement inacceptable du plan de feu de la trouée de Sospel, WEYGAND écrit le 2 Octobre 1934 à l'EMA - avec la direction du Génie en copie - pour que cette décision soit annulée. Le Gal GAMELIN (EMA) demande donc à la CORF de relancer ces travaux du bloc B, quitte à envisager d'autres reports ailleurs.
La réponse du Gal BELHAGUE tombe quelques jours plus tard… Sa réponse à WEYGAND est claire : la pléthore de pièces de flanquement et de tourelles dans la trouée de Sospel autorise selon lui l'ajournement de ce bloc de flanquement. Celle qu'il fait en parallèle à la Direction du Génie est un grand classique du genre : si le Gal WEYGAND persiste à demander la construction du bloc B de l'ouvrage, le Ministère est prié de confirmer à la CORF quel report équivalent ailleurs serait à prévoir... sachant que le reste du budget est déjà engagé et donc intouchable sous peine de poursuites de la part des entrepreneurs… Cet échange clos le sujet : le bloc B ne sera jamais construit.
La tourelle de CO de 75mm Mle 1933 (n°218 - construite par la Cie Générale de Construction de Locomotives Batignolles-Chatillon, marché du 9 septembre 1931), est réceptionnée le 18 Décembre 1935 après fin de montage. La tourelle de LB de 135mm (n°110 - construite par Fives-Lille, marché du 1e Février 1932) est réceptionnée formellement à son tour le lendemain. Les essais ne manifestent aucune malfaçon.
L'ouvrage, considéré achevé pour l'essentiel, est classé par décret dans la 1ère série des places de guerre le 3 Février 1937. Les servitudes sont appliquées à partir du 19 Mars suivant. Par contre, par raison d'économie le terrain militaire n'a pas été borné.
Le 1er Juillet 1939 le cumul des dépenses se chiffre - pour les services locaux uniquement - à 29.854.400 Fr. A cela il reste 9.760.000 Fr à décaisser, correspondant aux travaux d'achèvement (MONTE GROSSO est le gros ouvrage le moins avancé de vague initiale), principalement liés à des finitions intérieures, et les aménagements et réseaux des dessus.
Rédaction initiale : Jean-Michel Jolas - © wikimaginot.eu - Juin 2020
Source(s) :
SHD - 6V11100, 7N3830, Archives CORF Sud-Est (série 4V)
La construction de l'ouvrage proprement dit ne commence qu'en fin 1932 car il faut d'abord réaliser la route permettant d'atteindre le sommet du Monte Grosso. Celle-ci, dont le marché est attribué le 24 Février 1932 à l'entreprise ROMENS de Toul pour 5,2 MF, ne sera construite qu'entre l'été 1932 et le printemps 1933.
Le 30 Décembre 1932, la CORF diffuse le projet technique des blocs F, G et H. A cette occasion, elle informe la Direction du Génie que le devis global de l'ouvrage se monte maintenant à 31,8 millions de F, en dépassement de 2,6 MF par rapport aux prévisions approuvées. Le chantier est donc à peine engagé qu'on est contraint de faire des économies du fait de ce dépassement. La commission recommande donc le 12 Janvier 1933 d'ajourner provisoirement la construction du Bloc B (flanquement d'artillerie Sud) au motif du fait que la tourelle de 75mm de l'ouvrage peut prendre à son compte une partie de ses missions. Les travaux de percement du puits de bloc et de la galerie de liaison - qui sert de galerie d'attaque horizontale à partir de la route - sont déjà en cours, ce qui suscite une réaction embarrassée de la Chefferie de Travaux de Nice. Celle-ci milite qu'à minima la galerie soit achevée pour permettre l'évacuation des déblais de construction de l'ouvrage et pour qu'elle puisse à terme servir d'issue de secours.
BELHAGUE, sans répondre à la demande de la CG de Nice, reconfirme en Mars 1933 l'ajournement du bloc B (75/31 de flanquement sud) en même temps que d'autres organisations (téléférique du Farguet, ouvrage du VALLON de GORBIO…). La direction du Génie approuve ce report le 4 Avril 1933, mais souhaite cependant recueillir l'avis de l'Etat-Major pour officialiser la décision. L'EMA approuve compte tenu du déficit budgétaire, et donc le report est acté le 26 Avril 1933.
La question revient sur la table un an plus tard… Alerté par le Gal MITTELHAUSSER (Commandant désigné de l'Armée des Alpes) qui récuse cette décision d'ajournement, le Gal WEYGAND (alors vice-président du Conseil supérieur de la Guerre et Inspecteur Général de l'Armée) fait une reconnaissance personnelle de cette question sur le terrain avec MITTELHAUSSER. Convaincu par les arguments de son hôte, qui met en avant l'affaiblissement inacceptable du plan de feu de la trouée de Sospel, WEYGAND écrit le 2 Octobre 1934 à l'EMA - avec la direction du Génie en copie - pour que cette décision soit annulée. Le Gal GAMELIN (EMA) demande donc à la CORF de relancer ces travaux du bloc B, quitte à envisager d'autres reports ailleurs.
La réponse du Gal BELHAGUE tombe quelques jours plus tard… Sa réponse à WEYGAND est claire : la pléthore de pièces de flanquement et de tourelles dans la trouée de Sospel autorise selon lui l'ajournement de ce bloc de flanquement. Celle qu'il fait en parallèle à la Direction du Génie est un grand classique du genre : si le Gal WEYGAND persiste à demander la construction du bloc B de l'ouvrage, le Ministère est prié de confirmer à la CORF quel report équivalent ailleurs serait à prévoir... sachant que le reste du budget est déjà engagé et donc intouchable sous peine de poursuites de la part des entrepreneurs… Cet échange clos le sujet : le bloc B ne sera jamais construit.
La tourelle de CO de 75mm Mle 1933 (n°218 - construite par la Cie Générale de Construction de Locomotives Batignolles-Chatillon, marché du 9 septembre 1931), est réceptionnée le 18 Décembre 1935 après fin de montage. La tourelle de LB de 135mm (n°110 - construite par Fives-Lille, marché du 1e Février 1932) est réceptionnée formellement à son tour le lendemain. Les essais ne manifestent aucune malfaçon.
L'ouvrage, considéré achevé pour l'essentiel, est classé par décret dans la 1ère série des places de guerre le 3 Février 1937. Les servitudes sont appliquées à partir du 19 Mars suivant. Par contre, par raison d'économie le terrain militaire n'a pas été borné.
Le 1er Juillet 1939 le cumul des dépenses se chiffre - pour les services locaux uniquement - à 29.854.400 Fr. A cela il reste 9.760.000 Fr à décaisser, correspondant aux travaux d'achèvement (MONTE GROSSO est le gros ouvrage le moins avancé de vague initiale), principalement liés à des finitions intérieures, et les aménagements et réseaux des dessus.
Rédaction initiale : Jean-Michel Jolas - © wikimaginot.eu - Juin 2020
Source(s) :
SHD - 6V11100, 7N3830, Archives CORF Sud-Est (série 4V)
SOURCES, Bibliographie ou documents de réference
L'équipage de l'ouvrage du Monte Grosso a publié un journal paraissant bimensuellement intitulé 'Altitude 1263'. Quelques uns des exemplaires de ce journal sont disponibles en ligne sur le site (voir plus bas)
Contact et infos touristiques :
Organisation ou association en charge de ce site
Informations pour la visite
L'ouvrage est visitable sur rendez-vous uniquement
Pour tout renseignement ou visite de l'ouvrage, contactez Mr MELIS au 06.26.69.11.88
-- Attention, Informations anciennes pouvant être inexactes --
Pour tout renseignement ou visite de l'ouvrage, contactez Mr MELIS au 06.26.69.11.88
-- Attention, Informations anciennes pouvant être inexactes --
Informations touristiques mises à jour le 07/10/2021
Fils de discussion
Groupe auxiliaire à moteur CLM 108 17 messages, le dernier est de Pascal le 06/02/2022
Identification Soldat 6 messages, le dernier est de Alain06500 le 25/08/2020
Réseau d'eau 4 messages, le dernier est de jolasjm le 29/09/2017
Modification de état actuel 21 messages, le dernier est de volcommer le 12/06/2017
Sol du casernement en pente 9 messages, le dernier est de jolasjm le 03/06/2017
Monte Gross : ouvrage visitable ? 5 messages, le dernier est de volcommer le 08/08/2016
Page n° 10139 mise à jour le 04/02/2022 -
© wikimaginot.eu 2016 / 2025
Cette page peut receler des erreurs, des inexactitudes ou être incomplète.
Nous vous invitons à nous aider à l'améliorer en y participant.
Pour cela rien de plus simple: il vous suffit de cliquer sur Nous contacter au bas de cette page
pour nous faire part de vos commentaires, suggestions, corrections ou informations et nous transmettre vos photos et documents.
Merci d'avance, la communauté wikimaginot.eu
Nous vous invitons à nous aider à l'améliorer en y participant.
Pour cela rien de plus simple: il vous suffit de cliquer sur Nous contacter au bas de cette page
pour nous faire part de vos commentaires, suggestions, corrections ou informations et nous transmettre vos photos et documents.
Merci d'avance, la communauté wikimaginot.eu