Le CHESNOIS - CHENOIS
( Ouvrage d'artillerie )
L'ouvrage est ouvert au public
Secteur Fortifié
SFMO - SF Montmedy
Sous Secteur
Montmedy (tete de pont)
Quartier
Maître d'ouvrage
MIL - CORF
Constructeur
Entreprises civiles
Année
1938
Commune
SIGNY MONTLIBERT (08370)
Lieu-dit / Parcelle
Coordonnées
49.584922 - 5.332984
Validité information
Verifié
Niveau de réalisation en 1940
Construit
Etat actuel
Incomplet
Plan sommaire
Notes et informations
ARMEMENT, Infanterie
Dotation en cartouches pour armes d'infanterie:
1 889 000 coups
1 889 000 coups
CONSTRUCTION, Cout
Le cout de construction de l'ouvrage du Chenois a été de 37 mio Frs 1937
CONSTRUCTION, Description
L'ouvrage du Chenois est un ouvrage d'artillerie CORF type nouveaux fronts.
Bloc 1 :
- 1 créneau pour jumelage de mitrailleuses Reibel MAC 31 interchangeable avec un canon antichar de 47 mm sur birail
- 1 créneau pour jumelage de mitrailleuses Reibel MAC 31
- 1 tourelle pour 2 AM
- 1 cloche AM
- 1 cloche LG (non équipée)
- 2 cloches GFM type B
Bloc 2 :
- 1 cloche AM
- 1 cloche GFM type B
Bloc 3 :
- 1 créneau pour jumelage de mitrailleuses Reibel MAC 31 interchangeable avec un canon antichar de 47 mm sur birail
- 1 créneau pour jumelage de mitrailleuses Reibel MAC 31
- 1 cloche GFM type B
- 1 cloche AM
Bloc 4 :
- 1 créneau pour jumelage de mitrailleuses Reibel MAC 31 interchangeable avec un canon antichar de 47 mm sur birail
- 1 cloche GFM utilisée comme observatoire d'artillerie
- 1 cloche GFM type B
- 1 cloche AM
Bloc 5 :
- 1 cloche GFM type B
- 1 tourelle de 75 R modèle 1905
Bloc 7 - Entrée mixte :
- 1 créneau pour jumelage de mitrailleuses Reibel MAC 31 interchangeables avec un canon antichar de 47 mm sur birail
- 2 créneaux pour fusil mitrailleurs en caponnière
- 2 cloches GFM type B
Fait unique sur la ligne maginot, l'entrée mixte est dotée, en sus des deux cloches GFM de défense rapprochée, de cloches GFM modifiées destinées à l'évacuation des gaz d'échappement des moteurs de l'usine de production électrique.
Ces deux cloches sont des cloches GFM Type A rebutées et rachetées Cie des Forges et Aciéries de la Marine et d'Homécourt (mars 37) et à la Sté des Hauts-Fourneaux, des Forges et Aciéries de Denain et Anzin (juillet 37).
Cette entrée est par ailleurs dotée d'une porte blindée à effacement vertical, élément unique sur la ligne Maginot
Bloc 6 : non construit.
- 1 tourelle de 75mm modèle 1933.
Source(s) :
SHD 3V 631
Bloc 1 :
- 1 créneau pour jumelage de mitrailleuses Reibel MAC 31 interchangeable avec un canon antichar de 47 mm sur birail
- 1 créneau pour jumelage de mitrailleuses Reibel MAC 31
- 1 tourelle pour 2 AM
- 1 cloche AM
- 1 cloche LG (non équipée)
- 2 cloches GFM type B
Bloc 2 :
- 1 cloche AM
- 1 cloche GFM type B
Bloc 3 :
- 1 créneau pour jumelage de mitrailleuses Reibel MAC 31 interchangeable avec un canon antichar de 47 mm sur birail
- 1 créneau pour jumelage de mitrailleuses Reibel MAC 31
- 1 cloche GFM type B
- 1 cloche AM
Bloc 4 :
- 1 créneau pour jumelage de mitrailleuses Reibel MAC 31 interchangeable avec un canon antichar de 47 mm sur birail
- 1 cloche GFM utilisée comme observatoire d'artillerie
- 1 cloche GFM type B
- 1 cloche AM
Bloc 5 :
- 1 cloche GFM type B
- 1 tourelle de 75 R modèle 1905
Bloc 7 - Entrée mixte :
- 1 créneau pour jumelage de mitrailleuses Reibel MAC 31 interchangeables avec un canon antichar de 47 mm sur birail
- 2 créneaux pour fusil mitrailleurs en caponnière
- 2 cloches GFM type B
Fait unique sur la ligne maginot, l'entrée mixte est dotée, en sus des deux cloches GFM de défense rapprochée, de cloches GFM modifiées destinées à l'évacuation des gaz d'échappement des moteurs de l'usine de production électrique.
Ces deux cloches sont des cloches GFM Type A rebutées et rachetées Cie des Forges et Aciéries de la Marine et d'Homécourt (mars 37) et à la Sté des Hauts-Fourneaux, des Forges et Aciéries de Denain et Anzin (juillet 37).
Cette entrée est par ailleurs dotée d'une porte blindée à effacement vertical, élément unique sur la ligne Maginot
Bloc 6 : non construit.
- 1 tourelle de 75mm modèle 1933.
Source(s) :
SHD 3V 631
CONSTRUCTION, Phase ou tranche de construction
Une seconde tourelle de 75modèle 1933 aurait dû consolider l'ouvrage (bloc 6), mais ne fut pas installée faute de crédits
DENOMINATION, Dénominations alternatives
La désignation allemande de l'ouvrage etait Werke 395
Le nom de l'ouvrage est aussi parfois orthographié "Chesnois".
DENOMINATION, Indicatifs et n° d'abonné
Le numéro d'abonné de l'Ouvrage du Chenois au réseau téléphonique de la fortification Maginot était E 223
EFFECTIF, Commandement et/ou unité
L'équipage de l'ouvrage du Chenois se composait de 8 Officiers, 15 à 20 Sous-officiers et quelque 290 Hommes de troupe et était placé sous le commandement du Cne AUBERT (Cdt aussi la 3° CEO)
Il était fourni par :
- Infanterie : 3° CEO du 155° RIF
- Artillerie : I°ere batterie du 169° RAP
- Génie : 3° Génie puis 211° Bon de Sapeurs mineurs
- Transmissions : 3° Génie 211/81° Cie télégraphistes et 211/82° Cie radio
...
Cdt d'ouvrage : Cne Eugéne Aubert
Major d'ouvrage : Lt de Looz
Cdt l'artillerie : Lt Turpault
Cdt l'infanterie : Lt Gérard Naulet
Cdt le génie : Lt Busch, (Lt Vandeputte ?)
Cdt les transmissions : AC JOLY Joseph Gabriel
Comptable - Intendance : Adj ESTIENNE
Cdt le B5 : Lt Ackermann
Cne LOMONT ?
SC GENON Edgard
Sgt CHANDLER Pierre - Génie
Sgt KEEL Georges-Antoine
Cal QUARNIER (Abbé d'Attigny)
Peltier Paul - Obs artillerie
Il était fourni par :
- Infanterie : 3° CEO du 155° RIF
- Artillerie : I°ere batterie du 169° RAP
- Génie : 3° Génie puis 211° Bon de Sapeurs mineurs
- Transmissions : 3° Génie 211/81° Cie télégraphistes et 211/82° Cie radio
...
Cdt d'ouvrage : Cne Eugéne Aubert
Major d'ouvrage : Lt de Looz
Cdt l'artillerie : Lt Turpault
Cdt l'infanterie : Lt Gérard Naulet
Cdt le génie : Lt Busch, (Lt Vandeputte ?)
Cdt les transmissions : AC JOLY Joseph Gabriel
Comptable - Intendance : Adj ESTIENNE
Cdt le B5 : Lt Ackermann
Cne LOMONT ?
SC GENON Edgard
Sgt CHANDLER Pierre - Génie
Sgt KEEL Georges-Antoine
Cal QUARNIER (Abbé d'Attigny)
Peltier Paul - Obs artillerie
EQUIPEMENT, Electrique
En cas de disparition du réseau civil, la production électrique était assurée par une usine équipée de 4 groupes électrogènes à moteurs SMIM type 6SR19 de 150CV
Source(s) :
Photos ECPAD
Source(s) :
Photos ECPAD
ETAT ACTUEL , Etat - utilisation actuelle
L'ouvrage a été intégralement ferraillé par les allemands à l'exception de ses cloches.
Les dessous et les blocs ne sont pas visitables et servent de refuge aux chauves souris placées sous la protection des conservatoires de la nature de Metz et Châlons
2009 - Une exposition a été organisée dans l'entrée mixte par le Cercle historique du Chesnois sous l'égide de la mairie de Thonne-le-Thil.
Les dessous et les blocs ne sont pas visitables et servent de refuge aux chauves souris placées sous la protection des conservatoires de la nature de Metz et Châlons
2009 - Une exposition a été organisée dans l'entrée mixte par le Cercle historique du Chesnois sous l'égide de la mairie de Thonne-le-Thil.
La tourelle de 75mm Mle 05 du bloc 5 a été explosée par les allemands et son puits a été comblé. La tourelle de deux armes mixtes du B1 a elle aussi été dynamitée par l'occupant et son puits est béant et non sécurisé (danger!...). Le corps de tourelle - qui gisait en contrebas - a été récupéré en 1978 et constitue le monument aux troupes de forteresses maintenant en place devant l'entrée EM du Fermont.
HISTORIQUE, Chronologie
En juin 1940, la tourelle de 75 du bloc 5 intervient pour défendre l'ouvrage de La Ferté mais sans succès car ce dernier se trouve en limite de portée.Il aurait tiré prés de 4000 obus à cette occasion et l'un des tubes aurait éclaté entrainant la mort de deux artilleurs.
Un témoignage complet sur la fin de l'équipage de l'ouvrage de La Ferté a été produit par l'adjudant Joseph-Gabriel Joly commandant les transmissions de l'ouvrage du Chenois resté en contact jusqu'à la dernière heure avec l'équipage de La Ferté.
L'ouvrage interviendra avec succès pour défendre les casemates voisines.
L'ouvrage à été saboté par son équipage dans la nuit du 12 au 13 juin 1940 avant d'être abandonné sur ordre de 13 juin
Pendant l'occupation, il a été occupé par la Luftwaffe qui avait installé sur les superstructures un radar Wurzbourg. Les allemands ont ferraillé une grande partie des équipements intérieurs.
L'armée française l'a occupé jusqu'en 1987, comme terrain de manœuvres.
L'ouvrage a été cédé par l'état défense à la fin des années 80 pour partie à des agriculteurs et pour partie à la commune de Thonne le Thil qui a acquis les blocs B 7/entrées , et le Bloc B 1 .
Des aménagements ont été effectués au niveau de la partie intérieure dont l'accès n'est plus possible afin de permettre la préservation de certaines espèces de chauves-souris.
Un témoignage complet sur la fin de l'équipage de l'ouvrage de La Ferté a été produit par l'adjudant Joseph-Gabriel Joly commandant les transmissions de l'ouvrage du Chenois resté en contact jusqu'à la dernière heure avec l'équipage de La Ferté.
L'ouvrage interviendra avec succès pour défendre les casemates voisines.
L'ouvrage à été saboté par son équipage dans la nuit du 12 au 13 juin 1940 avant d'être abandonné sur ordre de 13 juin
Pendant l'occupation, il a été occupé par la Luftwaffe qui avait installé sur les superstructures un radar Wurzbourg. Les allemands ont ferraillé une grande partie des équipements intérieurs.
L'armée française l'a occupé jusqu'en 1987, comme terrain de manœuvres.
L'ouvrage a été cédé par l'état défense à la fin des années 80 pour partie à des agriculteurs et pour partie à la commune de Thonne le Thil qui a acquis les blocs B 7/entrées , et le Bloc B 1 .
Des aménagements ont été effectués au niveau de la partie intérieure dont l'accès n'est plus possible afin de permettre la préservation de certaines espèces de chauves-souris.
"Les 10 et 11 mai 1940, les tourelles de 75 des forts de Velosnes et du du Chesnois ouvrent le feu sur les Allemands qui passent la frontière Belge en avant de Montmédy."
Source(s) :
Histoire de la Ligne Maginot - Halter Marc, B.Chin Brian (page 35)
Source(s) :
Histoire de la Ligne Maginot - Halter Marc, B.Chin Brian (page 35)
HISTORIQUE, Construction
L'ouvrage a été construit entre 1934 et 1938.
Le plan d'implantation général de l'ouvrage est approuvé par DM 5978 2/4 S du 11 Septembre 1934. Le marché de gros-œuvre est passé le 10 Décembre 1934 à l'entreprise BRINGER & TONDUT (Paris) pour un montant de 25,13 MF.
Les approbations des plans d'implantation de blocs sont les suivantes :
- B2, DM 1653 2/4 S du 08/03/1935
- B3, DM 1888 2/4 S du 18/03/1935
- B4; DM 5378 2/4 S du 03/07/1935
- B1, DM 6577 2/4 S du 20/08/1935
- B7, DM 6411 2/4 S du 12/08/1935, en même temps que l'usine et le casernement
- B5, DM 9869 2/4 S du 23/12/1935
Source(s) :
SHD - 9NN4423
Le plan d'implantation général de l'ouvrage est approuvé par DM 5978 2/4 S du 11 Septembre 1934. Le marché de gros-œuvre est passé le 10 Décembre 1934 à l'entreprise BRINGER & TONDUT (Paris) pour un montant de 25,13 MF.
Les approbations des plans d'implantation de blocs sont les suivantes :
- B2, DM 1653 2/4 S du 08/03/1935
- B3, DM 1888 2/4 S du 18/03/1935
- B4; DM 5378 2/4 S du 03/07/1935
- B1, DM 6577 2/4 S du 20/08/1935
- B7, DM 6411 2/4 S du 12/08/1935, en même temps que l'usine et le casernement
- B5, DM 9869 2/4 S du 23/12/1935
Source(s) :
SHD - 9NN4423
Contact et infos touristiques :
Organisation ou association en charge de ce site
Informations pour la visite
Ouvert ponctuellement tel que les journées du patrimoine.
Pour tout renseignement complémentaire, voir le site du Cercle Historique du Chénois.
Pour tout renseignement complémentaire, voir le site du Cercle Historique du Chénois.
Informations touristiques mises à jour le
Fils de discussion
Entrée mixte 29 messages, le dernier est de Frédéric Lisch le 06/11/2020
créneau JM/47 ? 2 messages, le dernier est de gregfuchs le 02/11/2020
Le Chesnois-Egout 2 messages, le dernier est de Pascal le 14/10/2020
Tourelle 2AM Chesnois 5 messages, le dernier est de captain08 le 02/10/2020
Orthographe du nom de l'ouvrage 20 messages, le dernier est de MDL/CHEF HARMAND le 24/08/2019
Page n° 10525 mise à jour le 05/04/2022 -
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