PONT de SELTZ

L'armement de l'ouvrage comporte :
- 1 FM sous cloche
- 4 jumelages de mitrailleuses sous casemates
- 2 mitrailleuses de 13.2mm anti-char
- 1 FM pour la défense de l'entrée

En temps de paix les munitions entreposées comportaient :
- 10 000 cartouches FM
- 160 000 cartouches pour mitrailleuses 13,2mm

L'armement complémentaire provenant des troupes cantonnées consistait en un mortier de 50 mm
Source(s) :
Note relative aux ouvrages bétonnés, Note n°1271 S.R/3, SHAT Archives du 68° RIF.
SHD 33N127
Annuaire 1991 de la Société d'Histoire et d'Archéologie du Ried Nord
La Ligne Maginot en Alsace, J.B. WAHL

Casemate type M2F avec cloche de guetteur.
Volume de 430m3
Axe principal en parallèle du fleuve
Source(s) :
SHD 33N127
Annuaire 1991 de la Société d'Histoire et d'Archéologie du Ried Nord
La Ligne Maginot en Alsace, J.B. WAHL

L’ouvrage avait pour mission :

– au nord, de battre le cours du fleuve ainsi que le débouché du bras mort venant de Plittersdorf ;

– au sud, de battre les accès du pont de bateaux ainsi que le cours du fleuve.

Face au nord et au sud, l’ouvrage comportait deux créneaux permettant également d’assurer sa défense, avec un angle de tir de 34°.
Source(s) :
archives du SFBR - SHD Vincennes
SHD 33N127
Annuaire 1991 de la Société d'Histoire et d'Archéologie du Ried Nord
La Ligne Maginot en Alsace, J.B. WAHL

Anciennement nommée casemate du SALMENGRUND en référence au lieu dit où elle se trouve.

Un décret ministérielle du 7 avril 1934 lui donne comme dénomination 'Casemate du PONT DE SELTZ ' en référence au pont de bateaux dont elle interdisait le débouché.

Le numéro d'abonné au réseau téléphonique de la fortification de la casemate était Ap 950, il était desservi par le central de l'avant-poste de SELTZ.

Dans un document daté du 07/04/1940, le numéro d'abonné de la casemate au réseau téléphonique de la fortification est 32 BH.
Source(s) :
archives fédérales Berne cote J2.91#1000-1254#37
https://www.recherche.bar.admin.ch/recherche/link/fr/archive/unite/5750142

Son effectif de sûreté prévu au mois de mai 1933 se compose de :
- 1 officier
- 1 sous-officiers
- 8 soldats.

Son effectif en temps de guerre prévoit :
- 2 officier
- 2 sous-officiers
- 18 soldats pouvant être majorés à 25 soldats


La composition de l'équipage de la casemate durant la période septembre 1939 à mai 1940 comportait :
- 1 officier
- 2 sous-officiers
- 2 caporaux
- 8 soldats.
Source(s) :
Note relative aux ouvrages bétonnés, Note n°1271 S.R/3, SHAT Archives du 68° RIF.
SHD 33N127 Dossier 2

La casemate est placée sous le commandement du Lt EPIN de la 7° CEC du 68° RIF, qui sera remplacé par le Lt Roger LELIEVRE le 11 juin suite à une blessure lors d'un coup de main allemand.
Il est secondé par le SC AUBERTIN.

La protection contre les gaz est assurée par 2 ventilateurs maintenant une surpression dans l'ouvrage et par des caisses filtrantes (filtres SP36).
Source(s) :
SHD 33N 127
1939-1940 Combats sur la Ligne Maginot, Société d'Histoire et d'Archéologie du Ried Nord Annuaire 1991

Emplacement : à 900m à l’est de Seltz et à 100m au nord du pont du Rhin, sur la berge du fleuve.

Accès : route de Seltz à Rastatt, jusqu’au point où elle traverse la digue de protection des hautes eaux. Tourner à gauche et suivre la digue pendant 400m.
Source(s) :
archives du SFBR - SHD Vincennes

La casemate est détruite et remblayée.

La casemate a été attaquée par l'infanterie allemande au petit matin du 11 Juin 1940. Qui s'infiltre par le Nord, le long de la rive Ouest du Rhin. Couverts par les tirs d'appui des blockhaus de la rive allemande du Rhin et un appui d'artillerie, les assaillants sont pourtant arrêtés par le feu de la casemate et d'éléments disposés hors du bloc.

La ligne téléphonique étant coupée par le bombardement, l'EM du 68° RIF ne sait pas ce qu'il advient de la casemate. Dans la matinée, un officier du 23° RIF - prévenu et géographiquement plus proche - parvient à atteindre la casemate pour constater le repli des assaillants et ses pertes. La casemate n'a qu'un blessé à déplorer.

Son commandant, le Lt EPIN, est évacué suite à cette attaque, et remplacé par le Lt Roger LELIEVRE. Au 25 Juin 1940, la casemate a deux de ses quatre jumelages hors-service et la cloche GFM est sérieusement endommagée.
Source(s) :
rapport du CB LECOT, archives du 23° RIF - rapport du Lt LELIEVRE, archives du 68° RIF - SHD Vincennes.

L'ouvrage fait partie du 1er cycle des travaux su secteur. Elle arrive au stade A en mai 1931 et au stade B en mai-juin 1932.

Les crédits pour procéder au raccordement électrique au réseau civil sont accordés en Février 1936. Un montant total de 96.900 F est ainsi attribué pour l'ensemble des fortifications du pont de Seltz.
Source(s) :
SHD - 9NN4423
SHD 33N127
Annuaire 1991 de la Société d'Histoire et d'Archéologie du Ried Nord
La Ligne Maginot en Alsace, J.B. WAHL

Le pont faisait 250 mètres de long, 6m de large pour des voitures d’un poids maximum de 5 tonnes.

Il est composé de 33 bateaux (15 métalliques et 18 en bois), avec 4 portières ouvrantes, dont 3 mues par moteur et 1 à bras.

La destruction du pont de bateaux requiert 35 pétards de mélinite, 35 mètres de mèche lente, 35 amorces fulminantes qui devront être emporté par le détachement chargé de la destruction.

A partir de l’alerte de la 1936, le pont de bateaux est sous surveillance permanente. Le détachement de surveillance et de protection est composé de :
- 1 sous-officier, 2 caporaux, 8 hommes de troupes fournis par la 21ème Cie du 23ème RI (camp d’OBERHOFFEN), relevé tous les 8 jours, armé d’un FM, et logés dans la maison du service de la navigation à l’entrée du pont (provisoirement)
- 1 sous-officier et 4 hommes fourni par le peloton de GRM de Haguenau, logé dans un baraquement à proximité du pont
- 1 sous-officier fourni par la brigade de la douane de Seltz, équipé d’un FM. Logé dans le bâtiment de la douane.

Le détachement est également appuyé par l’équipage permanent de la casemate du pont de Seltz (casemate double qui flanque le pont avec ses deux jumelages de mitrailleuses et sa mitrailleuse antichars de 13,2mm). Il se compose d’un officier, d'un sous-officier, de 2 caporaux et de 8 hommes.

L’équipage permanent de la casemate est relevé tout les huit jours par un détachement du 170éme RI composé d’un chef de section (sous-lieutenant ou adjudant-chef), 5 sous-officiers, 29 caporaux et soldats stationnant à Beinheim et relevé tout les mois.

Un barrage à 3 rangées de cinquenelles barre l’entrée du pont. Une barrière de conception locale est également mentionnée en 1936 mais sera remplacée par une barrière antichars d’un modèle courant.

Antoine SCHOEN.
D'après archives du SHAT
Source(s) :
SHAT 7N3784, SHAT 7N3518 et SHAT 7N3768.