MONT AGEL

Les tourelles portent les numéros 202 (Sud) et 201 (Nord)

Le coût de construction de l'ouvrage s'élève à 21 851 000 Frs de l'époque

L'ouvrage du Mont Agel est un ouvrage d'artillerie CORF composé de trois blocs d'entrée et de 4 blocs de combat.

Entrées:
- B 1 : entrée des hommes
- B 2 : entrée des camions
- B 3 : entrée téléférique

Blocs de combat:
- B 4 : 2 FM sous béton, 1 cloche GFM
- B 5 : 1 tourelle de 75 Mle 33
- B 6 : 1 tourelle de 75 Mle 33
- B 7 : 1 cIoche GFM

L'observatoire Est du Mont Agel est un observatoire d'artillerie CORF isolé. Il est souvent considéré comme le bloc 8 du Mont Agel. Il fait l'objet d'une fiche à part sur wikimaginot.eu

La solution du téléphérique a été adoptée au Mont-Agel car la route d'accès, longue et sinueuse ne permettait pas d'obtenir le débit imposé par l'importance de l'ouvrage.

La construction de deux blocs supplémentaires était prévue, une tourelle de 145 et un observatoire nord.

Ces blocs ne seront jamais construits

Aussi connu avec la codification MAG ou EO11

L'équipage de l'ouvrage du Mont Agel est composé de 7 officiers et 194 hommes principalement issus de la 58° DBAF pour l'infanterie et de la 10° Bie du 157° RAP pour l'artillerie.

Cdt d'ouvrage : CE BECQ Baptistin (157° RAP), puis Cne David à compter du 1er mai 1940
Cdt l'artillerie : Cne David puis ?
Cdt l'infanterie : Adj Blain
Major d'ouvrage : SLt Juvernay

Cdt le SRA : Lt Bensa
Tourelles : Lt Grapinet et Arnoulx (part le 16 mai 40), Asp Masson

L'usine électrique était équipée de trois groupes électrogènes à moteur Alsthom DF7/2 diesel 2 temps de 89 CV

Ces moteurs ont été remplacés dans le cadre de la modernisation de l'ouvrage après guerre.

Les moteurs d'origine de l'usine électrique portaient les numéros de série suivant :
1 - 25.179
2 - 25.175
3 - 25.178
Source(s) :
Liste des moteurs mai 1940 - Association Edelweiss

2009-07 - La cérémonie officielle de dissolution de la base aérienne 943 « Capitaine Aubert » et de restitution des couleurs de la 23e escadre de bombardement s’est déroulée le 16 juillet 2012.
Le centre de detection continue son activité mais ne nécessite plus qu'un effectif réduit du fait d'une automatisation poussée

Les deux tourelles de l'ouvrage on participé activement aux combats de menton en juin 1940. Elles ont contribué à maintenir les troupes italiennes et détruit entre autres la gare de vintimille et un convoi d'artillerie au niveau du tunnel de la mortolla

le 22 juin 1940, l'ouvrage détruit au Cap Mortola un train blindé italien de 4 tourelles de 152 qui s'apprêtait à tirer sur le Cap Martin.
Source(s) :
Guide de la ligne Maginot des Ardennes au Rhin, dans les Alpes - HOHNADEL Alain - TRUTTMANN Michel
Collection 39-45 Magazine, n° Hors série, HOHNADEL Alain - TRUTTMANN Michel - Heimdal

La construction de l'ouvrage d'artillerie du MONT-AGEL est approuvée le 19 Mars 1930. Le marché de gros-œuvre est passé à l'entreprise THORRAND & Cie de Nice le 29 Novembre de la même année. Cela fait de cet ouvrage l'un des premiers à être achevé sur le front des Alpes Maritimes.

Fin Aout 1932, les deux blocs tourelle sont coulés et prêts à recevoir les tourelles de 75/33. Les autres blocs, bien que partiellement terrassés, ne sont pas encore coulés. Les locaux souterrains sont fouillés à 80% mais seulement 15% d'entre eux sont revêtus. L'avancement global du gros-œuvre est estimé à 70%. Fin Septembre, le bloc de flanquement d'entrée (B4) est coulé.
Source(s) :
SHD - 6V11100 (avancement travaux et marchés)

L'artillerie de l'ouvrage du Mont Agel utilise les observatoires rattachés O25, O26 (Mont Agel Est), O27 (Mont Gros principal), O28 (Mont Agel Abri Nord) et O29 (Cime de Cabanelles)