VF60 - Antenne de l'ouvrage du Kobenbusch
( RESEAU - Voie 60 - Antenne ou rocade ferroviaire )
Secteur Fortifié
- SF Thionville
Sous Secteur
Quartier
Maître d'ouvrage
MIL - Commandement
Constructeur
MOM
Année
Commune
FLORANGE (57190)
Lieu-dit / Parcelle
Coordonnées
49.396811 - 6.157643
Validité information
Verifié
Niveau de réalisation en 1940
Inachevé
Etat actuel
Disparu
Notes et informations
CONSTRUCTION, Description
GARE DE TRANSBORDEMENT DE HETTANGE GRANDE
La gare de transbordement d'Hettange grande était composée d'un embranchent de voie normale SNCF concédé à l'autorité militaire et d'une antenne raccordée au réseau de voie de 60 desservant les ouvrages Maginot de Soetrich et du Kobenbusch.
La gare de transbordement permettait le transfert depuis les wagons voie normale vers les rames sur voie étroite ou sur camions pour l'approvisionnement des ouvrages non desservis pr le réseau de voie de 60.
Un tronçon en double voie situé avant la portion dédiée au transbordement ferroviaire permettait le stationnement des rames en attente de chargement permettant ainsi la circulation sur l'antenne constituée d'une voie unique
Toute la partie de la gare de transbordement noyée dans la chaussée derrière la gare SNCF d'Hettange Grande a subsisté jusque dans les années 2000 lors de la construction à cet endroit d'un parking pour le co-voiturage et le stationnement des travailleurs frontaliers.
Les parties de voie de 60 sur ballast avaient été récupérées sous l'occupation par les allemands
La gare de transbordement d'Hettange grande était composée d'un embranchent de voie normale SNCF concédé à l'autorité militaire et d'une antenne raccordée au réseau de voie de 60 desservant les ouvrages Maginot de Soetrich et du Kobenbusch.
La gare de transbordement permettait le transfert depuis les wagons voie normale vers les rames sur voie étroite ou sur camions pour l'approvisionnement des ouvrages non desservis pr le réseau de voie de 60.
Un tronçon en double voie situé avant la portion dédiée au transbordement ferroviaire permettait le stationnement des rames en attente de chargement permettant ainsi la circulation sur l'antenne constituée d'une voie unique
Toute la partie de la gare de transbordement noyée dans la chaussée derrière la gare SNCF d'Hettange Grande a subsisté jusque dans les années 2000 lors de la construction à cet endroit d'un parking pour le co-voiturage et le stationnement des travailleurs frontaliers.
Les parties de voie de 60 sur ballast avaient été récupérées sous l'occupation par les allemands
CONSTRUCTION, Mission, ou Fonction de l'objet
Cette antenne permet la desserte de l'ouvrage du Kobenbush depuis la rocade Mance - Saint-Hubert.
EFFECTIF, Commandement et/ou unité
Le dispositif du Pont de Pierre était tenu par la 3° Cie du 221° BSCF, devenue 663° Cie d'exploitation en février 1940.
Source(s) :
Le petit train du Kobenbusch - Pierre Abel Dufour
Source(s) :
Le petit train du Kobenbusch - Pierre Abel Dufour
Page n° 24112 mise à jour le 02/09/2021 -
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