DIETWILLER
( Position ALVF )
Secteur Fortifié
SFMU - SF Mulhouse
Sous Secteur
Schlierbach
Quartier
Maître d'ouvrage
MIL - Commandement
Constructeur
MOM
Année
Commune
SCHLIERBACH (68440)
Lieu-dit / Parcelle
Coordonnées
47.711750 - 7.429971
Validité information
Verifié
Niveau de réalisation en 1940
Inachevé
Etat actuel
Non vérifié
Notes et informations
CONSTRUCTION, Description
L'épis a été construit dans la forêt de la Hardt sur le ban communal de Dietwiller à une dizaine de kilomètres de Istein (objectif de la position ).
L'épis était embranché à droite, sur la ligne Mulhouse Bâle au sud de la gare de Habsheim vers le km 118.5.
Les travaux de nivellement de l'épis ont été entrepris, et réalisé. La position n'a pu être mise en activité, les travaux n'étant pas terminé.
Source(s) :
recherches et constations sur place par Daniel Froehly
L'épis était embranché à droite, sur la ligne Mulhouse Bâle au sud de la gare de Habsheim vers le km 118.5.
Les travaux de nivellement de l'épis ont été entrepris, et réalisé. La position n'a pu être mise en activité, les travaux n'étant pas terminé.
Source(s) :
recherches et constations sur place par Daniel Froehly
CONSTRUCTION, Mission, ou Fonction de l'objet
Le 15 avril 1940, le Colonel RUMEN du 371° RALVF, accompagné de deux officiers de ce régiment sont venu reconnaitre dans la région au sud de Mulhouse, un emplacement pour un obusier de 400 mm sur voie ferrée.
Les deux officier du 371° sont resté au III/373 ° RALVF.
La mission de l'obusier était le le tir et la destruction du groupe fortifié Istein qui était équipé de trois batteries , un ouvrage d'infanterie et de deux observatoires.
Le tout étant relié à l'arrière par un tunnel de 2000 m environ
Source(s) :
SHD, 34N686_373°-4°groupe_JMO-T2
Les deux officier du 371° sont resté au III/373 ° RALVF.
La mission de l'obusier était le le tir et la destruction du groupe fortifié Istein qui était équipé de trois batteries , un ouvrage d'infanterie et de deux observatoires.
Le tout étant relié à l'arrière par un tunnel de 2000 m environ
Source(s) :
SHD, 34N686_373°-4°groupe_JMO-T2
GENERALITES, Localisation précise
Localisation et tracé selon LIDAR
ETAT ACTUEL , Etat - utilisation actuelle
le tracé est toujours visible, bien qu'envahi par la végétation.
L'embranchement sur la ligne SNCF a disparu suite aux nombres travaux sur le réseau de CF.
Source(s) :
constations sur place par Daniel Froehly
L'embranchement sur la ligne SNCF a disparu suite aux nombres travaux sur le réseau de CF.
Source(s) :
constations sur place par Daniel Froehly
Page n° 26428 mise à jour le 30/01/2026 -
© wikimaginot.eu 2026
La visite de ces constructions peut se réveler dangereuse, Mise en garde
Cette page peut receler des erreurs, des inexactitudes ou être incomplète.
Nous vous invitons à nous aider à l'améliorer en y participant.
Pour cela rien de plus simple: il vous suffit de cliquer sur Nous contacter au bas de cette page
pour nous faire part de vos commentaires, suggestions, corrections ou informations et nous transmettre vos photos et documents.
Merci d'avance, la communauté wikimaginot.eu
Cette page peut receler des erreurs, des inexactitudes ou être incomplète.
Nous vous invitons à nous aider à l'améliorer en y participant.
Pour cela rien de plus simple: il vous suffit de cliquer sur Nous contacter au bas de cette page
pour nous faire part de vos commentaires, suggestions, corrections ou informations et nous transmettre vos photos et documents.
Merci d'avance, la communauté wikimaginot.eu