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Moteur CLM 285

(285)






Le moteur CLM 285 est un moteur diesel 2 temps bicylindre à deux pistons opposés sur-alimenté en air par un troisième piston en partie supérieure du moteur.
Il a été fabriqué par la Compagnie Lilloise des Moteurs et utilisé comme moteur auxiliaire pour des recettes de téléphérique de la ligne Maginot.


Description

Le moteur CLM 2 PJ 85 est un moteur diésel 2 temps bicylindres sur-alimenté en air, chaque cylindre comptant deux pistons opposés avec un troisième piston pour l'air en partie supérieure. Il est dépourvu de soupapes 1

Ouvrage d'artillerie du PAS du ROC Ouvarge du,Pas du Roc
Recette haute du téléphérique



Le gazole est pulvérisé par un injecteur alimenté par une pompe commandée par une came montée sur le vilebrequin, le moteur étant lubrifié en circuit fermé par une pompe à engrenages entrainée par le vilebrequin.

La régulation de vitesse fait appel à un régulateur classique ressorts et masselottes.

Son refroidissement est assuré par la circulation d'eau au niveau de la chemise assurée par une pompe auxiliaire entrainée par courroie. Une bâche (cuve) d'environ 1 m3 contenait l'eau de refroidissement.

Son démarrage est assuré à la manivelle ou avec de l'air comprimé, l'un des pistons de suralimentation remplissant le rôle de compresseur

Le principe de fonctionnement de ce moteur est exposé dans la page Moteurs CLM - Principe de fonctionnement


Caractéristiques:

  • Poids avec socle :610 Kg

  • Alésage : 85 mm

  • Course totale des pistons : 300 mm

  • Cylindrée : 3 405 cm3

  • Régime angulaire normal : 1000 tr/min

  • Puissance nominale 32 CV à 1000 tr/min

  • Consommation moyenne de gazole : 200gr/CV/h2 soit 7,7 l/h à pleine puissance



Utilisation dans la fortification

Un seul moteur CLM 2PJ 85 a été utilisé dans la fortification Maginot pour le fonctionnement de secours de la recette haute du téléphérique installée dans l' ouvrage du Pas du Roc à Modane






1 - Il comporte toutefois des clapets nécessaires au fonctionnement du cylindre assurant la suralimentation en air du moteur.

2 - Indication fabricant




Rédaction

Pascal Lambert





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