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Moteurs SMIM type SR14

(SR14)






Les moteurs type produits par la Société des Moteurs à Gaz et d'industrie Mécanique utilisés dans la ligne Maginot pour les groupes électrogènes des centrales électriques des ouvrages étaient des moteurs diesel 4 temps dotés d'une injection mécanique fabriquée selon le procédé allemand Koerting.
Ils ont été livrés en plusieurs versions adaptées aux puissances à fournir, versions différant par le type ou nombre de cylindres utilisés.

Les cylindres sont des cylindres simple effet dotés d'une chambre de précombustion. Le refroidissement est assuré par circulation d'eau.

Les moteurs SMIM type SR 14 sont composé d'un bâti d'un ou plusieurs cylindres. Leur référence était constituée par le nombre de cylindres suivi du type de cylindre, les moteurs 1SR14 et 2SR14 ont été utilisés dans la Ligne Maginot.

Leurs caractéristiques sont données ci-aprés.


Caractéristiques des moteurs à cylindres SR 14

- Alésage des cylindres : 140 mm,
- Course des pistons : 180 mm,
- Cylindrée : environ 2,7 litres par cylindre.
- Puissance par cylindre : 12 CV à 750 tr/min

Ce type de cylindre a été utilisé pour produire des moteurs mono-cylindre type 1 SR 14 délivrant 12 CV ou bi-cylindres type 2 SR 14 développant 24 CV.

La consommation typique était de 50 litres par jour pour un moteur 2 SR 14.



Déploiement

Les ouvrages suivants ont été dotés de groupes électrogènes construits à partir de moteurs SMIM du type SR14 :

  • 1 SR 14 (12CV) - Petits ouvrages du du Nord-Ouest de Fontvive et de l'Ancien Camp

  • 1 SR 14 (12CV) - Station de pompage de l'ouvrage de Flaut

  • 2 SR 14 (24CV) - Petits ouvrages du Bas de Saint-Ours, de Frassinéa et de Valdeblore


ANCIEN CAMP - (Abri) Moteur SMIM type 1 SR 14
Usine de l'ouvrage de l'Ancien Camp



FRESSINEA (FA) - (Ouvrage d'infanterie) Moteur SMIM type 2 SR 14
Usine de l'ouvrage de Frassinéa



SAINT OURS BAS (SOB) - (Ouvrage d'infanterie) Usine de l'ouvrage Bas de Saint-Ours
Moteur SMIM 2 SR 14





Rédaction initiale Pascal Lambert 2018







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